En Bogotá, la cultura de la bicicleta convoca cada vez con mayor fuerza experiencias vitales, identitarias y colectivas. Introducido a finales del siglo XIX, este medio de transporte pasó de su condición de uso exclusivo para ciertos grupos sociales que podían tener este “objeto de lujo” a convertirse en un artefacto rodante popular al que tienen acceso miles de ciudadanos y ciudadanas. La bicicleta crea una territorialidad particular en el paisaje de Bogotá y se reconoce como una herramienta cotidiana de trabajo; símbolo de reivindicación del derecho a habitar la ciudad; plataforma de organización comunitaria y transformación social para disfrutar, vivir y recorrer el espacio urbano de una manera distinta.

Al hacer alusión a la bicicleta y sus usos en Bogotá, hoy podemos hacer referencia a una gama de prácticas culturales que aluden tanto a lo recreativo y deportivo como a la movilidad sostenible en la ciudad; asimismo, a los vínculos que se establecen a través de la acción de pedalear y experimentar en dos ruedas este territorio. Esta acción contribuye a la integración del patrimonio cultural, al encontrarse mediada, entre otros aspectos, por los recuerdos, los afectos, la economía individual y familiar, la soberanía del espacio público, la jerga que le es particular, el comercio, los oficios y las apuestas políticas de algunos colectivos.

Esta agenda apuesta por la visibilización de las acciones de valoración y gestión de este complejo sistema cultural.  Para esto, hemos seleccionado doce ejes temáticos —uno por cada mes del año— que proponen un breve recorrido a través de la memoria, el territorio, las identidades y las comunidades. En este trayecto se abordarán temáticas como el de la introducción de la bicicleta en la capital a finales del siglo XIX, la relación del “caballito de acero” con la infancia y el ámbito familiar, la industria popular, el coleccionismo, el uso del espacio público, los oficios tradicionales, talleres y fábricas, el diálogo que se ha entablado entre este medio de transporte con los proyectos de desarrollo urbano, la vieja tradición del uso de la bicicleta por las clases trabajadoras, así como otras de más reciente cuño pero de suma importancia; por ejemplo, las de los colectivos de jóvenes y mujeres en la capital.

Autores: IDPC
Año: 2022